Борьба с пьянством за рулем требует более жестких мер

2012-12-13

На дорогах по-прежнему гибнут и получают увечья люди. Несмотря на то, что за нарушение Правил дорожного движения предусмотрена административная и уголовная ответственность, такие правонарушения носят распространенный характер. При этом жертв ДТП было бы гораздо меньше, если бы не пьянство за рулем. Об этой проблеме наша беседа с исполняющим обязанности прокурора области старшим советником юстиции Олегом ПИМАШКОВЫМ.

— Олег Яковлевич, насколько серьезно обстоят дела с ДТП в области?
— За десять месяцев нынешнего года на территории Могилевской области совершено 580 дорожно-транспортных происшествий, что на 9,6% меньше по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом. Количество погибших в результате ДТП лиц уменьшилось на 26 человек, или на 23,6%. Также сократилось число раненых на 77 человек, или на 10,3%. Отмечается уменьшение количества ДТП, совершенных нетрезвыми водителями. Так, если в прошлом году по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения совершено 127 дорожно-транспортных происшествий, то в текущем году эта цифра составила 78, то есть снизилась на 38,6%. В сравнении с другими регионами республики Могилевщина по количеству ДТП опережает Гродненскую, Витебскую и Брестскую области. При этом в нашей области меньшее количество погибших на дорогах. Ниже только в Гродненской области и Минске.

— Таким образом, можно говорить об усилении эффективности принимаемых мер по борьбе с пьяными водителями на дорогах...
— В целом это так. Например, в нынешнем году число лиц, осужденных судами области за совершение в состоянии алкогольного опьянения преступлений, предусмотренных ст. 317 УК, то есть за нарушение Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности травмирование или гибель людей, снизилось на 29,2% и составило 17 против 24 за девять месяцев 2011 года. Всем указанным лицам назначено дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами. Вместе с тем, несмотря на снижение числа осужденных по ст. 317-1 УК, почти неизменным осталось количество лиц, которые на момент совершения преступления имели непогашенную судимость за совершение аналогичного преступления. Кроме того, за девять месяцев нынешнего года почти в 7 раз (с 10 до 69) увеличилось количество лиц, осужденных по ст. 417 УК за уклонение от исполнения приговора о лишении права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, в том числе по совокупности преступлений, предусмотренных ст.ст. 417 и 317-1 УК, число осужденных возросло за этот же период в 6 раз (с 7 до 43). То есть, будучи лишенными водительских прав, снова садились за руль в нетрезвом состоянии.

— Каковы сегодня требования прокуратуры области о более жестком наказании тех, кто управлял автотранспортом в состоянии алкогольного опьянения?
— Это назначение наказания за повторное управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения после наложения административного взыскания за такие же нарушения в виде лишения права управления транспортным средством со штрафом до 1 000 базовых величин. Причем мы считаем, что работники ГАИ должны немедленно изолировать автомобиль виновного лица, а после назначения наказания штраф исполнять за счет реализации арестованной автомашины.

— По вашему мнению, какие дальнейшие меры необходимы для улучшения ситуации?
— Прокуратурой области разработаны и направлены в Генеральную прокуратуру Республики Беларусь, а также в Парламент республики предложения, нацеленные на профилактику таких преступлений. Изначально транспортное средство — источник повышенной опасности. Если лицо управляет им в состоянии алкогольного опьянения, то опасность наступления трагических последствий, в том числе гибели людей, от такого управления возрастает в несколько раз, и автомобиль становится уже не только средством передвижения, а и потенциальным орудием преступления. Поэтому, в частности, радикальным средством борьбы с пьянством за рулем является применение специальной конфискации транспортного средства как орудия преступления, независимо от того, кому данный автомобиль принадлежит. Кроме того, предлагается ужесточить уголовную ответственность за нарушение Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека либо причинение тяжкого телесного повреждения (ст. 317 УК Республики Беларусь), если в момент совершения преступления водитель был в нетрезвом виде. Наказание за совершение преступления должно быть в виде лишения свободы на срок от 5 до 10 лет с конфискацией транспортного средства, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью. За те же деяния, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц, предлагается наказание в виде лишения свободы на срок от 7 до 15 лет с конфискацией транспортного средства, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью. Уверен, указанные меры будут способствовать улучшению порядка на дорогах, повышению ответственности водителей за управление автомобилями в состоянии алкогольного опьянения.

Могилёвские ведомости